வாகன சஸ்பென்ஷன்களைப் பற்றிப் பேசுபவர்கள் பெரும்பாலும் "ஷாக்ஸ் அண்ட் ஸ்ட்ரட்ஸ்" என்று குறிப்பிடுவார்கள். இதைக் கேட்டதும், ஸ்ட்ரட் என்பது ஷாக் அப்சார்பரைப் போன்றதா என்று நீங்கள் யோசித்திருக்கலாம். சரி, ஷாக் அப்சார்பருக்கும் ஸ்ட்ரட்டுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைப் புரிந்துகொள்ள இந்த இரண்டு சொற்களையும் தனித்தனியாக பகுப்பாய்வு செய்ய முயற்சிப்போம்.
ஒரு ஷாக் அப்சார்பர் ஒரு டேம்பராகவும் செயல்படுகிறது. இது காரின் ஸ்பிரிங்கின் அதிர்வு ஆற்றலை உறிஞ்ச உதவுகிறது. (சுருள் அல்லது இலை). காரில் ஷாக் அப்சார்பர் இல்லையென்றால், வாகனம் அதன் அனைத்து ஆற்றலையும் இழக்கும் வரை மேலும் கீழும் ஸ்பிரிங் செய்யும். எனவே ஷாக் அப்சார்பர் ஸ்பிரிங்கின் ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக சிதறடிப்பதன் மூலம் இதைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. ஆட்டோமொபைல்களில் 'ஷாக்' என்பதற்குப் பதிலாக 'டேம்பர்' என்ற வார்த்தையை நாம் தளர்வாகப் பயன்படுத்துகிறோம். தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஷாக் என்பது ஒரு டேம்பர் என்றாலும், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் டேம்பரைக் குறிப்பிடும்போது ஷாக்ஸைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் குறிப்பிட்டதாக இருக்கும், ஏனெனில் டேம்பர் என்பது காரில் பயன்படுத்தப்படும் வேறு எந்த டேம்பர்களையும் (இயந்திரம் மற்றும் உடல் தனிமைப்படுத்தலுக்கு அல்லது வேறு எந்த தனிமைப்படுத்தலுக்கும்) குறிக்கலாம்.
லீக்ரீ அதிர்ச்சி உறிஞ்சி
ஒரு ஸ்ட்ரட் என்பது அடிப்படையில் ஒரு முழுமையான அசெம்பிளி ஆகும், இதில் ஷாக் அப்சார்பர், ஸ்பிரிங், மேல் மவுண்ட் மற்றும் பேரிங் ஆகியவை அடங்கும்.சில கார்களில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஸ்பிரிங்கில் இருந்து தனித்தனியாக இருக்கும். ஸ்பிரிங் மற்றும் அதிர்ச்சி ஆகியவை ஒற்றை அலகாக ஒன்றாக பொருத்தப்பட்டால், அது ஸ்ட்ரட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
லீக்ரீ ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளி
இப்போது முடிவாக, ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி என்பது உராய்வு டம்பர் எனப்படும் ஒரு வகை டம்பர் ஆகும். ஒரு ஸ்ட்ரட் என்பது ஒரு ஸ்பிரிங் அலகாகக் கொண்ட ஒரு அதிர்ச்சி (டம்பர்) ஆகும்.
நீங்கள் துள்ளல் மற்றும் சமதளம் போல் உணர்ந்தால், உங்கள் ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் ஷாக்ஸை சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள், ஏனெனில் அவற்றை மாற்ற வேண்டிய நேரம் இதுவாக இருக்கலாம்.
(பொறியாளரிடமிருந்து பகிர்வு: ஹர்ஷவர்தன் உபாசனி)
இடுகை நேரம்: ஜூலை-28-2021
