இப்போது வாகன சந்தைக்குப்பிறகான அதிர்ச்சிகள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்ஸ் மாற்று பாகங்கள் சந்தையில், முழுமையான ஸ்ட்ரட் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் இரண்டும் பிரபலமாக உள்ளன. வாகன அதிர்ச்சிகளை எப்போது மாற்ற வேண்டும், எப்படி தேர்வு செய்வது? இதோ சில குறிப்புகள்:
ஸ்ட்ரட்டுகள் மற்றும் அதிர்ச்சிகள் செயல்பாட்டில் மிகவும் ஒத்தவை ஆனால் வடிவமைப்பில் மிகவும் வேறுபட்டவை. இருவரின் வேலையும் அதிகப்படியான ஸ்பிரிங் மோஷனைக் கட்டுப்படுத்துவது; இருப்பினும், ஸ்ட்ரட்களும் இடைநீக்கத்தின் ஒரு கட்டமைப்பு கூறு ஆகும். ஸ்ட்ரட்டுகள் இரண்டு அல்லது மூன்று வழக்கமான இடைநீக்க கூறுகளின் இடத்தைப் பெறலாம் மற்றும் பெரும்பாலும் திசைமாற்றி மற்றும் சீரமைப்பு நோக்கங்களுக்காக சக்கரங்களின் நிலையை சரிசெய்ய ஒரு மைய புள்ளியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஷாக் அப்சார்பர்கள் அல்லது டம்பர்களை மாற்றுவது பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம். இது ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அல்லது ஒரு வெற்று ஸ்ட்ரட்டை மட்டும் தனித்தனியாக மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது மற்றும் இன்னும் பழைய காயில் ஸ்பிரிங், மவுண்ட், பஃபர் மற்றும் பிற ஸ்ட்ரட் பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இது புதிய ஷாக் அப்சார்பர்களின் வாழ்நாளையும், உங்கள் வசதியான ஓட்டுதலையும் பாதிக்கும் வகையில், ஸ்பிரிங் எலாஸ்டிசிட்டி அட்டென்யூயேஷன், மவுண்ட் ஏஜிங், பஃபர் டிஃபார்மேஷன் போன்ற பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும். இறுதியாக, நீங்கள் உடனடியாக அந்த பகுதிகளை மாற்ற வேண்டும். முழுமையான ஸ்ட்ரட் என்பது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, காயில் ஸ்பிரிங், மவுண்ட், பஃபர் மற்றும் வாகனத்தின் அசல் சவாரி உயரம், கையாளுதல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் திறன்களை ஒரு முறை மீட்டெடுப்பதற்கான அனைத்து தொடர்புடைய பாகங்கள் கொண்டது.
குறிப்புகள்:சவாரி உயரம் மற்றும் சாலையில் டிராக்கிங் டிராக்கிங் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும் ஒரு வெறுமையான ஸ்ட்ரட்டை மாற்றியமைக்க வேண்டாம்.
நிறுவல் செயல்முறை
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி (பேர் ஸ்ட்ரட்)
1. புதிய ஸ்ட்ரட்டை சரியான நிலையில் நிறுவ, பிரித்தெடுப்பதற்கு முன், மேல் மவுண்டில் உள்ள கொட்டைகளைக் குறிக்கவும்.
2. முழுமையான ஸ்ட்ரட்டை பிரிக்கவும்.
3. ஒரு சிறப்பு ஸ்பிரிங் இயந்திரம் மூலம் முழுமையான ஸ்ட்ரட்டை பிரித்து, அவற்றை மீண்டும் சரியான நிலையில் நிறுவும் பொருட்டு பிரித்தெடுக்கும் போது கூறுகளைக் குறிக்கவும், அல்லது தவறான நிறுவல் சக்தி மாற்றம் அல்லது சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
4. பழைய ஸ்ட்ரட்டை மாற்றவும்.
5. மற்ற பகுதிகளை பரிசோதிக்கவும்: தாங்கி நெகிழ்வில்லாத சுழற்சியா அல்லது வண்டலால் சேதமடைந்ததா, பம்பர், பூட் கிட் மற்றும் ஐசோலேட்டர் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை ஆய்வு செய்யவும். பேரிங் மோசமாக வேலை செய்தாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, தயவுசெய்து புதிய ஒன்றை மாற்றவும் அல்லது அது ஸ்ட்ரட்டின் ஆயுளைப் பாதிக்கும் அல்லது சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
6. முற்றிலுமாக ஸ்ட்ரட் நிறுவுதல்: முதலாவதாக, பிஸ்டன் கம்பியின் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாமல் மற்றும் கசிவை ஏற்படுத்துவதைத் தவிர்க்கும் போது பிஸ்டன் கம்பியை எந்த கடினமான பொருளாலும் அடிக்கவோ அல்லது இறுக்கவோ கூடாது. இரண்டாவதாக, சத்தத்தைத் தவிர்த்து, அனைத்து கூறுகளும் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
7. காரில் முழுமையான ஸ்ட்ரட்டை நிறுவவும்.
முழுமையான ஸ்ட்ரட்ஸ்
மேலே உள்ள ஆறாவது படியிலிருந்து மட்டுமே நீங்கள் மாற்றத் தொடங்கலாம். எனவே இது முற்றிலும் ஸ்ட்ரட் நிறுவலுக்கான ஆல் இன் ஒன் தீர்வாகும், எளிதாகவும் விரைவாகவும் இருக்கிறது.
நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
| நன்மைs | பாதகம்s | |
| வெற்று ஸ்ட்ரட்ஸ் | 1. முழுமையான ஸ்ட்ரட்களை விட சற்று மலிவானது. | 1. நிறுவல் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும்:நிறுவுவதற்கு ஒரு மணிநேரத்திற்கு மேல் ஆகும். 2. ஸ்ட்ரட்டை மட்டும் மாற்றவும், மற்றும் ஒரே நேரத்தில் மற்ற பகுதிகளை மாற்ற வேண்டாம் (ஒருவேளை ரப்பர் பாகங்கள் போன்ற மற்ற பகுதிகளும் நல்ல செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையில் இல்லை). |
| முழுமையான ஸ்ட்ரட்ஸ் | 1. ஆல் இன் ஒன் தீர்வு:ஒரு முழுமையான ஸ்ட்ரட்ஸ் ஒரே நேரத்தில் ஸ்ட்ரட், ஸ்பிரிங் மற்றும் தொடர்புடைய பகுதிகளை மாற்றுகிறது. 2.நிறுவல் நேரம் சேமிப்பு:ஒரு ஸ்ட்ரட்டுக்கு 20-30 நிமிடங்கள் சேமிப்பு. 3. மேலும் சிறந்த நிலைத்தன்மை:நல்ல நிலைப்புத்தன்மை வாகனம் நீண்ட காலம் நீடிக்க உதவும். | வெறும் ஸ்ட்ரட்களை விட சற்று விலை அதிகம். |
இடுகை நேரம்: ஜூலை-11-2021
