ஷாக் அப்சார்பர் அல்லது முழுமையான ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளி?

இப்போது வாகன ஷாக் மற்றும் ஸ்ட்ரட் மாற்று பாகங்கள் சந்தையில், முழுமையான ஸ்ட்ரட் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் இரண்டும் பிரபலமாக உள்ளன. வாகன ஷாக்ஸை எப்போது மாற்ற வேண்டும், எப்படி தேர்வு செய்வது? இங்கே சில குறிப்புகள் உள்ளன:

ஸ்ட்ரட்களும் ஷாக்களும் செயல்பாட்டில் மிகவும் ஒத்தவை ஆனால் வடிவமைப்பில் மிகவும் வேறுபட்டவை. இரண்டின் வேலையும் அதிகப்படியான ஸ்பிரிங் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும்; இருப்பினும், ஸ்ட்ரட்களும் சஸ்பென்ஷனின் ஒரு கட்டமைப்பு கூறுகளாகும். ஸ்ட்ரட்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று வழக்கமான சஸ்பென்ஷன் கூறுகளுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் அவை பெரும்பாலும் ஸ்டீயரிங் செய்வதற்கும் சக்கரங்களின் நிலையை சீரமைப்பு நோக்கங்களுக்காக சரிசெய்யவும் ஒரு மையப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஷாக் அப்சார்பர்கள் அல்லது டேம்பர்களை மாற்றுவது பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம். இது ஒரு ஷாக் அப்சார்பர் அல்லது வெற்று ஸ்ட்ரட்டை தனித்தனியாக மாற்றுவதை மட்டுமே குறிக்கிறது, மேலும் இன்னும் பழைய காயில் ஸ்பிரிங், மவுண்ட், பஃபர் மற்றும் பிற ஸ்ட்ரட் பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இது ஸ்பிரிங் நெகிழ்ச்சித்தன்மை குறைப்பு, மவுண்ட் வயதானது, அதிகப்படியான பயன்பாட்டிலிருந்து பஃபர் சிதைவு போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும், இது புதிய ஷாக் அப்சார்பர்களின் வாழ்நாளையும் உங்கள் வசதியான ஓட்டுதலையும் பாதிக்கிறது. இறுதியாக, நீங்கள் உடனடியாக அந்த பாகங்களை மாற்ற வேண்டும். முழுமையான ஸ்ட்ரட் என்பது ஒரு வாகனத்தின் அசல் சவாரி உயரம், கையாளுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு திறன்களை ஒரு முறை மீட்டெடுக்க ஷாக் அப்சார்பர், காயில் ஸ்பிரிங், மவுண்ட், பஃபர் மற்றும் தொடர்புடைய அனைத்து பாகங்களையும் கொண்டுள்ளது.

குறிப்புகள்:வெறும் ஒரு ஸ்ட்ரட்டை மாற்றுவதில் மட்டும் திருப்தி அடையாதீர்கள், இது சாலையில் சவாரி உயரம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கண்காணிப்பு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

நிறுவல் செயல்முறை
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி (வெற்று ஸ்ட்ரட்)

1. புதிய ஸ்ட்ரட்டை சரியான நிலையில் நிறுவ, பிரிப்பதற்கு முன் மேல் மவுண்டில் நட்டுகளைக் குறிக்கவும்.
2. முழுமையான ஸ்ட்ரட்டை பிரிக்கவும்.
3. ஒரு சிறப்பு ஸ்பிரிங் இயந்திரம் மூலம் முழுமையான ஸ்ட்ரட்டை பிரித்து, பிரித்தெடுக்கும் போது கூறுகளை சரியான நிலையில் மீண்டும் நிறுவும் வகையில் குறிக்கவும், இல்லையெனில் தவறான நிறுவல் விசை மாற்றம் அல்லது சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
4. பழைய ஸ்ட்ரட்டை மாற்றவும்.
5. மற்ற பகுதிகளை ஆய்வு செய்யுங்கள்: தாங்கி நெகிழ்வற்ற சுழற்சியில் உள்ளதா அல்லது வண்டலால் சேதமடைந்ததா, பம்பர், பூட் கிட் மற்றும் தனிமைப்படுத்தி சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை ஆய்வு செய்யுங்கள். தாங்கி மோசமாக வேலை செய்தாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, தயவுசெய்து புதிய ஒன்றை மாற்றவும், இல்லையெனில் அது ஸ்ட்ரட்டின் ஆயுளைப் பாதிக்கும் அல்லது சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
6. முழுமையாக ஸ்ட்ரட் நிறுவல்: முதலாவதாக, பிஸ்டன் கம்பியின் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தி கசிவை ஏற்படுத்துவதைத் தவிர்க்க, அசெம்பிளி செய்யும் போது பிஸ்டன் கம்பியை எந்தவொரு கடினமான பொருளாலும் அடிக்கவோ அல்லது இறுக்கவோ கூடாது. இரண்டாவதாக, சத்தத்தைத் தவிர்த்து அனைத்து கூறுகளும் சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
7. காரில் முழுமையான ஸ்ட்ரட்டை நிறுவவும்.

முழுமையான ஸ்ட்ரட்ஸ்

மேலே உள்ள ஆறாவது படியிலிருந்து மட்டுமே நீங்கள் மாற்றத் தொடங்க முடியும். எனவே இது முழுமையான ஸ்ட்ரட் நிறுவலுக்கான ஆல்-இன்-ஒன் தீர்வாகும், இது எளிதானது மற்றும் விரைவானது.

நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்